该方向结合高速列车车体、转向架、城际轨道列车车体、转向架，铁路及公路钢桥及水利、电力、民用钢结构等大型工程结构的发展，进行了高速列车、城际轨道列车、大跨度钢桥及大型工程结构的服役行为及安全评价研究。在高速列车和地铁车体及转向架焊接残余应力与变形、数值模拟仿真，钢轨焊接接头进行疲劳可靠性评价，水电站焊接钢结构无损检测、焊接残余应力测试、焊接接头性能评定；引水压力钢管、叉管、闸门等大型钢结构安全评定；核电压力容器支座残余应力测试等方面在国内外具有较大的影响力。

该平台搭建了 “焊接残余应力、服役行为及控制研究室”、“腐蚀行为评价研究室”、“疲劳行为评价研究室”等重要的研究平台，在轨道交通领域处于国内领先水平。

该平台的主要研究方向：

1. 轮轨材料服役行为及安全评价

2. 关键结构件的变形及应力研究

3. 高速车体焊接铝合金型材疲劳性能研究

4. 铝合金应力腐蚀研究

5. 焊接结构失效分析

    

该平台承担了大量的国家级、省部级、企业委托项目。借助该平台对CRH2型动车组及转向架、CRH3型及转向架、CRH6型动车组、重载货车以及城市轨道列车、城际轨道列车的制造、全寿命周期的服役安全行为评价（残余应力及变形、腐蚀行为及剩余寿命、疲劳行为及剩余寿命）等研究领域进行了大量深入、细致的研究工作。通过该平台解决了：轨道交通车辆等大型工程结构现场残余应力评价的难题，在国际上处于领先水平；将超声冲击处理技术成功的在现车上得以使用，在国际上处于领先水平。申请了：6项发明专利。研制了高速列车残余应力基础数据库；城际轨道列车残余应力基础数据库等2个软件。颁布了：铝合金表面残余应力的X射线测试方法；残余应力测试方法、钻孔应变释放法等2项企业标准。起草了: “铝合金焊接接头微型剪切试验技术规范”;“CRH2与CRH3高速列车铝合金LAHW工艺技术规范” ；“高速列车车体铝合金焊接接头腐蚀等级评定及维修技术规范”；“焊接缺陷的可维修性技术规范”，研发了“高速列车车体铝合金LAHW焊接接头力学性能数据库”。